NSK 6310 ZZC3 Kugellager (50x110x27)

Mit 50x110x27 mm und einem Eigengewicht von 1,075 kg ist die Einbausituation festgelegt; weitere technische Daten enthält die Spezifikationstabelle. Merkmal dieser Ausführung ist erhöhte Lagerluft (C3). Bei eingeschlossener Fettfüllung entscheidet die Betriebstemperatur doppelt — sie verkürzt die Fettgebrauchsdauer und verbraucht zugleich einen Teil der eingebauten Lagerluft.

Die Verbindung aus beidseitigen Deckscheiben und erhöhter Lagerluft (C3) beschreibt eine Lagerstelle, die geschlossen ist und dennoch warm läuft. Weil kein Schmierstoff durch den Wälzraum geführt wird, verlässt die Verlustwärme das Lager über Innen- und Außenring, und der Ring mit der besseren Wärmeanbindung — in der Regel der Außenring im Gehäuse — bleibt kühler als der Innenring auf der Welle.

Genau dieser Unterschied verbraucht Lagerluft: Der wärmere Innenring dehnt sich stärker aus, und zusammen mit dem Anteil, den der Presssitz bereits aufgezehrt hat, kann die verbleibende Luft unter den vorgesehenen Bereich fallen. Die erhöhte Lagerluft (C3) hält dafür eine Vorhaltung bereit, damit sich im betriebswarmen Zustand eine Restlagerluft einstellt, bei der der Wälzkontakt nicht verspannt.

Die zweite Wirkung derselben Temperatur betrifft den Schmierstoff: Die Fettfüllung ist mit den Deckscheiben eingeschlossen und für die Gebrauchsdauer bemessen, sodass ihre Alterung bei erhöhter Temperatur — und nicht die Werkstoffermüdung — häufig zur begrenzenden Größe wird. Die Betriebstemperatur der Lagerstelle ist deshalb gegen die Angaben zur Fettfüllung zu prüfen; wo sie darüber liegt, ist eine Ausführung mit anderer Füllung oder eine nachschmierbare Lösung zu wählen und nicht allein die Luftklasse anzupassen.

Da die Deckscheiben die Ringe nicht berühren, tragen sie weder ein Reibmoment noch eine eigene Wärmequelle bei; die zulässige Drehzahl richtet sich nach Käfig und Schmierstoff. Durchgehärteter Standard-Wälzlagerstahl legt den Rahmen für Härte und Maßhaltigkeit fest, innerhalb dessen dieses Zusammenspiel gilt.