SKF KRV16 PPA Kurvenrollen (6x16x28)

Als Lauf- bzw. Kurvenrolle läuft dieses Bauteil direkt auf einer Lauffläche oder Kurvenscheibe ab. Die dynamische Tragzahl von 6,05 kN nach ISO 281 kennzeichnet dieses Lager. Die statische Tragzahl nach ISO 76 beträgt 8,8 kN. Aus der einseitigen Abstützung folgt das, was diese Bauart von einer zwischen zwei Platten geführten Rolle unterscheidet — im Zapfen wirkt ein Biegemoment.

Die Kurvenrolle ist eine Laufrolle mit angeformtem Gewindezapfen: Sie wird nicht auf einen Bolzen gesteckt, sondern über ihren eigenen Zapfen in eine Platte, einen Hebel oder eine Wange geschraubt und ragt von dort einseitig frei aus. Diese Befestigung prägt ihre Auslegung. Weil die Kraft aus dem Kontakt mit der Bahn am freien Ende angreift, entsteht im Zapfen ein Biegemoment, das über die Anlagefläche und die Verschraubung abgetragen wird; Auflagefläche, Anzugsmoment und die Rechtwinkligkeit der Anschraubbohrung gehören daher zur Auslegung und nicht zur Montageroutine — eine schräg gebohrte Aufnahme stellt die Rolle schief zur Bahn und drängt die Pressung an die Kante der Lauffläche.

Ausführungen mit exzentrischem Zapfen nutzen genau diesen Zusammenhang und erlauben es, die Rolle nach dem Einbau durch Verdrehen an die Bahn anzustellen. Die Kunststoff-Axialgleitscheibe an beiden Stirnseiten übernimmt zwei Aufgaben zugleich: Sie führt die Rolle axial gegen die Abstützung und schließt mit einer angeformten Lippe den Wälzraum ab.

Die Gleitpaarung Kunststoff gegen Stahl setzt der Drehbewegung wenig Widerstand entgegen, was einer nicht angetriebenen Rolle zugutekommt; der polymere Werkstoff begrenzt jedoch Betriebstemperatur und Medienbeständigkeit enger als der gehärtete Stahl des Wälzsatzes, was vor dem Einsatz zu prüfen ist. Der Außenring ist dickwandig und über die Lauftiefe gehärtet, da er die Pressung aus dem Kontakt mit der Bahn aufnimmt; deren Härte und Verlauf bestimmen die Tragfähigkeit der Paarung mit. Ringe und Wälzkörper bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl.