SKF NUTR1542 A Stützrollen (15x42x19)

Als Lauf- bzw. Kurvenrolle läuft dieses Bauteil direkt auf einer Lauffläche oder Kurvenscheibe ab. Die dynamische Tragzahl von 24,2 kN nach ISO 281 kennzeichnet dieses Lager. Die statische Tragzahl nach ISO 76 beträgt 28,5 kN. Der gehärtete, dickwandige Außenring bleibt die Lauffläche gegen Schiene, Bahn oder Kurvenscheibe. Diese Ausführung der Stützrolle bringt kein Dichtelement mit; der Wälzraum liegt zu beiden Seiten offen.

Das ist an den passenden Einbauorten kein Mangel, sondern die Voraussetzung dafür, dass die Schmierung der Maschine bis an den Wälzsatz reicht: in ölgeschmierten Gehäusen, unter Ölnebel oder an Lagerstellen mit Nachschmierbohrung im Bolzen, über die Fett unmittelbar in den Wälzraum gefördert wird. Zugleich fällt das Reibmoment am niedrigsten aus, und das ist bei dieser Bauart mehr als eine Nebengröße — eine Stützrolle wird nicht angetrieben, sondern vom Kontakt mit ihrer Bahn mitgenommen, und je leichter sie anläuft, desto sicherer wälzt sie ab, statt auf der Bahn zu gleiten.

Die Kehrseite ist ebenso deutlich: Abrieb von der Laufbahn, Staub und Feuchtigkeit gelangen ungehindert in den Wälzraum, und Erstbefüllung wie Nachschmierung liegen vollständig bei der umgebenden Konstruktion; in trockener oder verschmutzter Umgebung ohne Schmierstoffzufuhr ist eine abgedichtete oder abgedeckte Ausführung vorzuziehen. Bauartbedingt bleibt es im Übrigen bei der Stützrolle: Der dickwandige, über die Lauftiefe gehärtete Außenring nimmt die Pressung aus dem Kontakt mit der Gegenbahn auf, deren Härte und Ebenheit die Tragfähigkeit der Paarung mitbestimmen; das Laufflächenprofil entscheidet über die Verträglichkeit gegenüber einem Winkelfehler; die Rolle wird über ihre Bohrung auf einen Zapfen gesetzt und beidseitig abgestützt. Ringe und Wälzkörper bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl.