INA KRV19 Kurvenrollen (8x19x32)

Als Lauf- bzw. Kurvenrolle läuft dieses Bauteil direkt auf einer Lauffläche oder Kurvenscheibe ab. Für dieses Lager von INA gelten 8x19x32 mm und ein Gewicht von 0,03 kg; weitere technische Angaben enthält die Spezifikationstabelle. Ein eng gehaltener Ringspalt an beiden Stirnseiten begrenzt den Wälzraum — ohne eigenes Dichtelement, ohne Reibstelle und ohne Verschleißteil.

Bei dieser Ausführung übernimmt ein eng gehaltener Ringspalt zwischen Außenring und Stirnabstützung die Begrenzung des Wälzraums. Es gibt kein anliegendes Element, keine Reibstelle und nichts, das über die Betriebszeit zurückgeht; die Wirkung stützt sich allein auf die Enge des Spalts und auf den Schmierstoff, der ihn ausfüllt. Für eine Kurvenrolle ist das eine folgerichtige Auslegung, wenn das Anlaufverhalten im Vordergrund steht: Die Rolle wird von der Bahn in Drehung versetzt, nicht angetrieben, und ein niedriges Losbrechmoment entscheidet mit darüber, ob sie abwälzt oder auf der Bahn gleitet.

Die Grenzen sind ebenso klar zu nennen: Ein Spalt hält Feuchtigkeit, feinen Staub und dauerhaft anfallenden Abrieb nicht zurück; wo diese anliegen, ist eine berührungsfreie oder eine anliegende Dichtung angebracht, und ohne Schmierstoffzufuhr über den Zapfen ist das Nachschmierintervall entsprechend enger zu setzen. Die Befestigung folgt der Bauart: Der angeformte Gewindezapfen wird in Platte, Hebel oder Wange geschraubt, sodass die Rolle einseitig auskragt und das aus der Bahnkraft entstehende Biegemoment über Anlagefläche und Verschraubung abgetragen wird.

Rechtwinkligkeit und Ebenheit der Aufnahme entscheiden darüber, ob die Rolle rechtwinklig zur Bahn läuft; eine Schrägstellung drängt die Pressung an die Kante der Lauffläche. Der dickwandige, über die Lauftiefe gehärtete Außenring nimmt die Pressung aus dem Bahnkontakt auf, und Härte wie Verlauf der Gegenbahn bestimmen die Tragfähigkeit der Paarung mit. Ringe und Wälzkörper bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl.