NACHI 5202 Schrägkugellager (15x35x16)

Als zweireihiges Schrägkugellager nimmt dieses Lager radiale und axiale Kräfte in beiden Richtungen auf und benötigt kein zweites Lager zur Gegenführung. Die Hauptabmessungen betragen 15x35x16 mm bei einem Gewicht von 0,07 kg; die weiteren technischen Daten stehen in der Spezifikationstabelle. Zwei entgegengesetzt geneigte Kugelreihen sitzen hier in einem gemeinsamen Ringpaar — deshalb stützt dieses Lager Axialkräfte in beiden Richtungen ab, ohne dass eine benachbarte Lagerstelle dagegenhalten muss.

Ein zweireihiges Schrägkugellager entspricht im Aufbau zwei gegeneinander angestellten Kugelsätzen in einem einzigen Lager: Die Berührungslinien der beiden Laufbahnpaare sind entgegengesetzt geneigt und laufen nach außen auseinander, was der O-Anordnung eines gepaarten Lagersatzes entspricht. Aus dieser Geometrie folgt das Lastverhalten. Radialkraft verteilt sich auf beide Kugelreihen; Axialkraft wird in jeder der beiden Richtungen von jeweils einer Reihe übernommen; und weil die Kraftwirkungslinien eine breite Abstützbasis aufspannen, nimmt das Lager zusätzlich Kippmomente auf.

Die Welle ist damit an einer einzigen Lagerstelle in beiden Richtungen geführt — die zweite Lagerstelle kann als reines Loslager ausgeführt werden und muss keine Axialkraft übernehmen. Das axiale Spiel ergibt sich aus der Ringgeometrie und wird im Werk festgelegt, nicht beim Einbau. Ein Anstellen über eine benachbarte Lagerstelle, über Wellenmuttern oder über besonders feste Passungen ist daher weder nötig noch zulässig: Beide Ringe werden vollflächig abgestützt und mit den für den Lastfall üblichen Passungen montiert, damit das eingebaute Spiel erhalten bleibt.

Schiefstellung erträgt diese Bauform nur in engen Grenzen, weil sich eine Winkelabweichung ungleich auf die beiden Kugelreihen verteilt; die Lagersitze in Welle und Gehäuse sollten entsprechend fluchtend und formgenau ausgeführt sein. Verbreitet ist die Bauform in Getrieben und Schneckentrieben, an Pumpen- und Lüfterwellen, in Landmaschinen und in Radlagerungen.