NTN NATR8 Stützrollen (8x24x15)

Als Lauf- bzw. Kurvenrolle läuft dieses Bauteil direkt auf einer Lauffläche oder Kurvenscheibe ab. Die Einbaumaße liegen bei 8x24x15 mm, das Gewicht bei 0,04 kg; darüber hinausgehende technische Daten zeigt die Spezifikationstabelle. Beidseitige Deckscheiben halten den Schmierstoff im Wälzraum, ohne an einer Gegenlauffläche zu schleifen — das Losbrechmoment der Rolle bleibt niedrig.

Diese Ausführung der Stützrolle ist an beiden Seiten mit Deckscheiben verschlossen, die berührungsfrei arbeiten: Sie verengen den Spalt so weit, dass der Schmierstoff im Wälzraum bleibt und grober Eintrag von der Laufbahn nicht hineingelangt, ohne dabei eine Reibfläche zu erzeugen. Für diese Bauart ist das ein wichtiger Punkt, denn eine Stützrolle wird nicht angetrieben, sondern vom Kontakt mit ihrer Bahn mitgenommen.

Ein hohes Losbrech- oder Reibmoment führt dazu, dass die Rolle auf der Bahn gleitet, statt abzuwälzen, und damit an genau der Stelle Verschleiß erzeugt, die sie eigentlich schonen soll — an der Lauffläche und an der Gegenbahn. Eine berührungsfrei wirkende Abdeckung hält dieses Moment niedrig. Die Grenze ist ebenso klar zu benennen: Gegen Feuchtigkeit, Spritzwasser und feinen abrasiven Staub bilden Deckscheiben keinen dichten Abschluss; wo solche Einflüsse dauerhaft anliegen, ist eine anliegende Dichtung die richtige Wahl.

An der übrigen Bauweise ändert sich nichts. Der dickwandige, gehärtete Außenring ist die Lauffläche und nimmt die Pressung aus dem Kontakt mit Schiene, Bahn oder Kurvenscheibe auf; die Gegenbahn gehört mit ihrer Härte und Ebenheit zur Auslegung; das Laufflächenprofil — zylindrisch oder ballig — entscheidet darüber, wie die Rolle einen Winkelfehler zur Bahn verkraftet.

Die Rolle wird über ihre Bohrung auf einen Zapfen gesetzt und beidseitig abgestützt. Ringe und Wälzkörper bestehen aus Standard-Wälzlagerstahl.