SNR 6202 HT200ZZ Kugellager (15x35x11)

Mit 15x35x11 mm und einem Eigengewicht von 0,051 kg ist die Einbausituation festgelegt; weitere technische Daten enthält die Spezifikationstabelle. Merkmal dieser Ausführung ist stark erhöhte Lagerluft (C4). Wird die Gehäusebohrung eng ausgeführt, wandert die Einengung des Außenrings bis in den Sitz der Deckscheibe: Der Spalt zum Innenring ist eine Funktion der Verformung dieses Rings.

In dieser Kombination gehören Luftklasse und Bauform enger zusammen, als es zunächst scheint. Die stark erhöhte Lagerluft (C4) wird gewählt, wenn nicht nur der Innenring aufgeweitet, sondern auch der Außenring in einer engen Gehäusebohrung eingeengt wird oder ein hohes Temperaturgefälle hinzukommt; beide Anteile treffen den Wälzraum gleichzeitig und lassen von der Normalluft zu wenig übrig.

Zugleich ist der Außenring dasjenige Bauteil, in dessen Nut die Deckscheiben festgelegt sind. Eine Übermaßpassung, die groß genug ist, um eine Luftklasse anzuheben, verformt diesen Ring messbar, und diese Verformung erreicht auch den Scheibensitz: Der Spalt zum Innenring kann sich dabei ungleichmäßig verändern, im ungünstigen Fall bis zur Berührung.

Wo die Gehäusepassung in diesem Bereich liegt, ist der freie Lauf nach dem Fügen zu prüfen und die Fügekraft ausschließlich über den Ring einzuleiten, der die Übermaßpassung erhält. Ist die Scheibe unversehrt, bleibt ihr Beitrag unverändert: ein berührungsfreier Spalt, der die Fettfüllung im Lager und grobe Verunreinigung draußen hält, ohne ein Reibmoment oder eine Wärmequelle beizusteuern, und der Flüssigkeit sowie feinen Staub nicht zurückhält.

Bei geringer Radiallast ist die weite Lagerluft mitzudenken, weil die Lastzone schmal wird und der lastfreie Teil des Kugelsatzes ohne ausreichende Mindestlast gleiten kann. Die Fettfüllung ist eingeschlossen und für die Gebrauchsdauer bemessen; eine Nachschmierung ist nicht vorgesehen. Durchgehärteter Standard-Wälzlagerstahl legt den Rahmen für Härte und Maßhaltigkeit fest.