SNR 6203 LT Kugellager (17x40x12)

Mit 17x40x12 mm und einem Eigengewicht von 0,07 kg ist die Einbausituation festgelegt; weitere technische Daten enthält die Spezifikationstabelle. Merkmal dieser Ausführung ist erhöhte Lagerluft (C3). Das Rillenkugellager ist die meistgebaute Wälzlagerbauart — und der Grund dafür ist seine Genügsamkeit: Es trägt radial, stützt mäßige Axialkräfte in beiden Richtungen ab und verlangt dafür wenig von der Umgebungskonstruktion.

Die tiefen, eng geschmiegten Laufrillen in Innen- und Außenring fassen die Kugeln formschlüssig, sodass die Lagerstelle Radialkraft und mäßige Axialkraft in beiden Richtungen aufnimmt, ohne dass eine zweite Lagerstelle dagegenhalten muss. Weil die Kugel die Laufbahn nur punktförmig berührt, bleiben Reibmoment und Erwärmung gering — die Voraussetzung für hohe Drehzahlen und für lebensdauergeschmierte Ausführungen.

Die Grenzen der Bauart folgen aus derselben Geometrie: Die kleine Berührungsfläche begrenzt die Tragfähigkeit gegenüber Rollenlagern gleicher Baugröße, und Fluchtungsfehler verträgt das Lager nur in engen Grenzen, weil sich eine Schiefstellung unmittelbar auf die Laufrillen überträgt. Lagersitze in Welle und Gehäuse sind daher fluchtend und formgenau auszuführen; wo mit Wellendurchbiegung zu rechnen ist, gehört an diese Stelle eine winkelbewegliche Bauart.

Die berührungsfreie Dichtung arbeitet mit einem engen Spalt statt mit Anlage: Sie schützt besser als eine Deckscheibe und kostet weniger Reibmoment als eine anliegende Dichtung. Ringe und Wälzkörper bestehen aus durchgehärtetem Standard-Wälzlagerstahl. Die leicht erhöhte Radiallagerluft schafft Reserve für festere Passungen und für Temperaturunterschiede zwischen Innen- und Außenring, wie sie bei warm laufenden Wellen auftreten.