OPTIBELT SPC4000 RP Ummantelte Keilriemen

Mit dem OPTIBELT SPC4000 RP erhalten Sie einen ummantelten Keilriemen im Profil SPC nach DIN 7753-1 / ISO 4184 für den reibschlüssigen Leistungstransfer zwischen zwei Riemenscheiben. Alle drei Längenmaße im Überblick: Innenlänge Li 3.917 mm, Richtlänge Ld 4.000 mm, Außenlänge La 4.030 mm. Die Zahl in der Bezeichnung kodiert die Richtlänge Ld (Wirklänge Lw) — beim Vergleich mit anderen Herstellern immer auf das gleiche Längenmaß achten, sonst passt der Riemen um mehrere Zentimeter nicht.

Der Querschnitt beträgt 22 × 18 mm, der Keilwinkel 40°. Für den Austausch gilt: Profil und Richtlänge müssen übereinstimmen. Jeder Keilriemen im Profil SPC mit Richtlänge 4.000 mm ist unabhängig vom Hersteller einbaukompatibel. Der kleinste zulässige Scheiben-Richtdurchmesser liegt bei 224 mm; engere Radien verkürzen die Lebensdauer deutlich; das Metergewicht beträgt 0,377 kg/m.

Die Gewebeummantelung schützt den Zugstrang vor Abrieb, Öl und Ozon und macht diese Bauart zum robusten Standard für Antriebe in Industrie, Landtechnik und Gerätebau (Riemengeschwindigkeit bis etwa 30 m/s). Der zulässige Umgebungstemperaturbereich beträgt -30 bis +100 °C. Passende Keilriemenscheiben führen für dieses Profil eine Rillenflanke von 34° (bei großen Richtdurchmessern entsprechend der Scheibennorm abgestuft).

Das US-Profil 8V/25N nach ARPM/MPTA ist kein Ersatz für dieses Profil: Es misst 25,4 × 23 mm und läuft in anders geschnittenen Scheibenrillen. Bei Bezeichnungen nach ARPM/MPTA kodiert die Zahl zudem die Außenlänge in Zoll-Logik, nicht die Richtlänge. Optibelt fertigt nach dem S=C-Plus-Konzept (SetConstant) mit besonders enger Längentoleranz — ein Vorteil, wenn mehrere Riemen nebeneinander auf einem Antrieb laufen.

Zum Nachmessen eines Altriemens: die Innenlänge lässt sich mit einem Maßband an der Innenseite des Riemens abnehmen, während Zeichnungen und Antriebsauslegungen üblicherweise die Richtlänge angeben — die Tabelle oben rechnet beide Angaben für Sie um. Bei Mehrrillenantrieben stets alle Riemen eines Antriebs gemeinsam und im satzkonstanten Längenbereich tauschen, damit die Last gleichmäßig verteilt bleibt.