False Brinelling

False Brinelling bezeichnet muldenförmige Verschleißstellen in den Laufbahnen, die im Stillstand des Lagers entstehen. Anders als echte Brinellierung — plastische Eindrückungen durch Überlast oder Stoß — entstehen die Mulden durch kleinste Relativbewegungen zwischen Wälzkörpern und Laufbahn, etwa infolge äußerer Vibrationen. Da sich der Kontakt nicht abwälzt, wird der Schmierfilm örtlich verdrängt; es kommt zu Reibverschleiß und Materialabtrag im Abstand der Wälzkörperteilung. Nach ISO 15243 zählt der Schaden zur Kategorie Verschleiß bzw. Reibkorrosion.

Typische Ursachen sind der Transport von Maschinen mit ungesicherter Welle, Stillstandsvibrationen durch benachbarte Aggregate, lange Lagerzeiten in vibrierender Umgebung sowie oszillierende Bewegungen mit sehr kleinem Schwenkwinkel. Betroffene Lager laufen nach Wiederinbetriebnahme rau und geräuschvoll.

Abhilfe: Wellen beim Transport festsetzen oder die Lagerung vorspannen, lange Stillstände durch gelegentliches Durchdrehen überbrücken, Vibrationsquellen entkoppeln und Schmierstoffe mit geeigneten Verschleißschutzadditiven einsetzen.